DỊCH BÀI:
Đối với người đam mê đạp xe như Jia Feng, đạp xe đến nơi làm ở Bắc Kinh rất có lợi vì nó cho phép anh tập thể dục hàng ngày và giúp anh thoát khỏi tình trạng kẹt xe khét tiếng của thủ đô. Nhưng đạp xe không phải lúc nào cũng là một trải nghiệm vui vẻ. Việc xe hơi - với số lượng tăng từ 5 triệu chiếc vào 2 thập kỷ trước lên 6,57 triệu chiếc vào cuối năm trước, thỉnh thoảng lấn chiếm làn xe đạp đã xáo trộn suy nghĩ của anh về cuộc sống khi ngồi trên yên xe. Tuy nhiên, cư dân Bắc Kinh đã nhận thấy việc đi lại trở nên ngày càng thú vị vì chính quyền địa phương đã nỗ lực khuyến khích di chuyển thân thiện môi trường trong chiến dịch quốc gia về thúc đẩy chuyển đổi xanh.
Phát triển xanh đã trở thành mối quan tâm chính của chính quyền trung ương Trung Quốc. Để đạt được sự cải thiện lớn trong chất lượng môi trường trước năm 2035, Trung Quốc sẽ cố gắng thúc đẩy sản xuất xanh và lối sống xanh.
Gần đây, cư dân ở cạnh đường Vành đai 2 đã rất ngạc nhiên khi phát hiện làn đường dành cho xe đạp đã được mở rộng. Mặc dù dấu vết đường kẻ màu trắng ban đầu để phân chia làn đường dành cho xe hơi và xe đạp - cũng như phân chia làn giao thông - vẫn được nhìn thấy, nhưng những đường kẻ mới đã được vẽ để thu hẹp làn cho xe hơi và mở rộng làn cho xe đạp. Chính quyền Bắc Kinh cũng dự định xây dựng các tuyến đường dành cho xe đạp dọc theo 12 đường thủy, giúp kết nối hệ thống xe đạp giữa đường Vành đai 2 và 4 và tạo ra một hệ thống vận chuyển xanh. Việc tạo lập hệ thống xanh và không động cơ này rất được quan tâm trong chương trình nghị sự của chính quyền thành phố.
Jia nói rằng anh rất mong đợi được thấy một Bắc kinh ngày càng xanh vì chính quyền địa phương đã nỗ lực không ngừng để thúc đẩy di chuyển thân thiện với môi trường. “Khi nhiều người chuyển sang dùng xe đạp hơn, ít người sẽ lái xe hơn và giao thông sẽ di chuyển nhanh hơn, vì thế cả tài xế và người đạp xe đều sẽ thoải mái hơn. Điều này sẽ giúp thành phố xanh hơn và giảm lượng khí thải carbon”, anh chia sẻ. 

Giải thích:
Đâu là tiêu đề phù hợp nhất cho đoạn văn?
A. Tại sao Bắc Kinh chậm phát triển với chính sách xanh?
B. Quan điểm của một người dân: Góc tối của việc phát triển xanh
C. Xe đạp trở lại: Đường xá trở nên thân thiện với xe đạp hơn
D. Xe đạp và xe hơi: cái nào tốt hơn?
Tóm tắt:
Đoạn văn đã liệt kê những việc làm mà chính quyền thành phố Bắc Kinh đã triển khai để thúc đẩy lối sống xanh bằng cách mở rộng các làn đường dành cho xe đạp và khuyến khích người dân đi xe đạp.
→ Chọn đáp án C